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领克03+碰上大敌?影豹将推2.0T动力镇场,还藏着省油的"小心思"?4e7

时间: 2021-08-02

预售不到10万的影豹,凭借出色的外观和性能,一经亮相就吸引了很多年轻人的目光。但要做性能车,光有1.5T肯定是不够的。在最近的媒体试驾会上,就有媒体就后续车型动力匹配的问题询问了传祺的工作人员,得到了“2.0版本正在研发”的回复,但具体的参数没有透露。而在月初,广汽集团发布的一则公告也显示,广汽正在研发影豹混动版车型。那么究竟影豹的2.0是性能取向还是节能取向呢?

一、影豹的诉求是品牌转型

从品牌层面来看,想到传祺,大部分人更多会将其与油腻的中年男人捆绑在一起。无论是EMa曾经月销过3万,如今在销量榜前20名都很难找到位置的传祺GS4,还是有过短暂辉煌的传祺GA8,亦或是国产MPV销量王传祺GM8,看起来都是长了点岁数才会拥有的车型。

换言之,传祺这个品牌看起来有点“老”,不够年轻。所以,它也需要一些新鲜血液来充实自己的产品线,扩展更多的消费群体。SUV市场里,广汽传祺就接连推出了(|)和(|)。但轿车方面,现有的车型矩阵里其实没有成功的案例可以拓展,在售的GA4、GA6和GA8三款车型加起来也卖不了1千台。他们的共同特点是太扁平,没有个性。

传祺需要一款能吸引年轻群体的车,而(|)就是瞄准年轻消费群体的产品,官方对他的期待是去争夺(|)、菲斯塔、MG6以及(|)等车型的市场份额。这就决定了影豹必须是一台性能取向的车,是一台能吸引年轻人目光的车。

这点从影豹激进的外观设计就可以看出,战机式前脸、四出排气、18英寸轮毂、后导流板这些肉眼可见的性能元素,将这台车的辨识度拉大最大,设计师据说也是从奔驰挖来的。

但光有面子工程肯定是不够的,影豹对动力性能的压榨也是彰显它运动性能的一个标志。目前影豹量产车型的版本搭载的是1.5T+7DCT的动力组合,最大功率130kW,最大扭矩270Nm,这个数据并不算特别出色,因为名爵6同样的组合却爆发了133kW和285Nm,但实测下来,影豹的成绩还算惊艳,零百加速只需6.95s,比思域还提前了1.65S。

二、为了性能还得要进阶

虽然零百成绩挑战了思域,但从品牌层面、产品综合层面去打压思域,还是有点难度的。你可以把这个口号当成一种精神,毕竟“不想当将军的士兵不是好士兵,不想打败思域的性能车跟咸鱼又有什么区别”。但如果从市场层面来考虑,影豹更多还是跟领克03站在同一起跑线的。毕竟,二者都是自主品牌向性能车发起挑战的“处女作”,具备一定划时代的意义。

单拿二者的1.5T车型来对比,影豹是四缸,领克03是三缸,影豹起售价为9.88万(预售),领克03的起售价为11.38万。参数方面,影豹也是小胜一筹,领克03最大马力180匹,影豹最大马力277匹;领克03最大功率132kW;影豹最大功率130kW;领克03最大扭矩265Nm,影豹最大扭矩270Nm;领克03的百公里加速是7.9S,而影豹百公里加速只要6.95S。参数各有胜负,但结合售价来看,影豹显然更具性价比。

但领克03的精髓并不在1.5T,真正的“性能图腾”是2.0T版本的03+,搭载沃尔沃同款T5发动机,最大马力254匹,最大功率187匹,最大扭矩350Nm。车身重1.6吨的情况下,百公里加速仍然可以做到5.9S。

传祺想让影豹对标领克03,就必须在现有的1.5T车型版本基础上增加2.0T的赛道版。根据传祺现有的发动机阵容,赛道版大概率会采用2.0T钜浪发动机加爱信8AT的动力组合。这台发动机已经是传祺第三代2.0T,发动机热效率超过了 40%,升功率达到了 100kW/L,升扭矩达 200Nm/L,相信有机会和领克03+一较高低。

三、混动版已经备案

不过,关于2.0车型的猜想还有另一个版本。这里需要注意的是,广汽“矩浪动力”其实覆盖了三款发动机,分别是1.5L、2.0L、DHE 三大平台,均使用了广汽 GCCS 燃烧控制系统技术。目前三大平台代表机型分别为第三代 1.5TGDI、第三代 2.0TGDI 以及第四代 2.0ATK 发动机。除了上面提到的第三代2.0TGDI,其实混动动力专用的第四代ATK发动机技术含量更高,最高热效率达到了42.1%,是目前自主发动机热效率最高的代表,比丰田和本田还要高一些。

而影豹这款车型,也有可能会出混动版本。今年7月初,广汽集团就发布公告称,会议审议ton过了两个议案,一个是《关于广汽埃安与华为(AH8)项目的议案》,另一个是《关于广汽乘用车A55 HEV车型项目的议案》,预示着未来广汽未来有两款车型诞生。前者大概是与华为的联名款,后者就是影豹的混动车型,影豹在传祺的内部代号就是A55。

值得注意的是,议案并没有备注混动版车型的动力总成,只是说将会以GMC 2.0机电耦合系统作为基础进行开发研制,并在2022年12月正式开始量产影豹混动版。而GMC2.0机电耦合系统正是矩浪动力为混合动力发动机匹配的变速箱。所以,影豹混动搭载2.0ATK+G-MC 机电耦合变速器的可能性非常大。

写在最后的话:

无论如何,混动版车型已经是箭在弦上,只等2022年公之于众了。但作为这样一款专为年轻人打造的“性能车”,上混动总有种力不从心,想省油的感觉。而对于年轻的你来说,究竟是喜欢纯粹性能的2.0T燃油车还是又省油又有力的混动版呢?

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