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[小巧可爱]丰田C+pod将于今年正式推出,可以在五个小时内充满电cg3

时间: 2021-10-26

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丰田在2019年,新款超紧凑型BEV超紧凑型电动车在雪铁龙Ami和迷你型(参数|图片)EV都是为短途通勤和城市驾驶而开发的。最近,这款超紧凑型电动汽车将最终量产并命名为C%2Bpod,但目前仅向企业用户,地方政府和其他机构开放预订,并将于2022年正式公开发售。

C%2Bpod采用两门和两人座设置。车身长度,宽度,高度和轴距分别为2,490mm,1,290mm,1,550mm和1780mm,最小转弯半径为3.9m,汽车重量约为670-690kg,可以在狭窄的道路上轻松行驶。专为短途和固定路线的日常通勤而设计。目标受众包括老年人,刚刚在道路上获得驾照的新手或固定的区域业务从业人员。等待。

内部非常简单,没有触摸娱乐系统,只有仪表板和空调调节区,但丰田为了让大众化使用电动汽车,并计划了一套相应的新商业模式,包括在制造,销售,二手转售或再利用乃至回收的各个阶段使用汽车电池。使用验证,以最大化电池的使用价值,同时,着重于扩大租赁使用的水平,并以此来回收废旧电池,同时评估电池买链接状况是否可以在第二次被重复使用。手动BEV,甚至用作物流服务的附件,或者用于各种非移动领域,与BEV相关的外围服务(包括充电站和保险)也正在开发中。

▲为了使电动汽车流行,丰田计划制定一套相应的新商业模式。

此外,尽管内部结构简单,但它配备了许多安全系统。整车的使用结构可以有效地分散吸收吸收在多个部件上的冲击能量,并确保在发生正面,侧面或向后碰撞时的安全性,不仅减少了与行人碰撞时对车身结构的冲击,而且还减少了与行人碰撞时对车身结构的影响。

不仅如此,C%2Bpod还标配有防撞安全系统,可以检测其他车辆(白天和黑夜)。),行人(白天和黑夜),自行车手(白天)和带驻车支撑制动器的智能间隙声纳,可以避免与墙壁和其他障碍物发生碰撞,或者减少低速行驶时的损坏。

▲标准防碰撞安全系统大大提高了汽车的安全性。

动力方面配备了PrimePlanetEnergy&Solutions的9kWh锂离子电池,PrimePlanetEnergy&Solutions是丰田与行业巨头松下之间的合资企业。

将电池放在座椅下方,完全充电后WLTC的续航距离约为150公里。它在汽车后部配备了最大输出功率为9.2kW/56Nm的电动发动机。最高速度仅为60km/h,但它既轻便又坚固。车身和独立的悬架系统相结合,可以吸收路面不平整,保持乘坐舒适性,并具有轻快且稳定的行驶性能。

▲▲使用9kWh锂离子电池,充满电后可以行驶150公里。

此外,无论在家里还是在户外,都可以轻松充电C%2Bpod。附带的充电电缆(100/200VAC)可以直接连接到电源插座进行充电,即使您拥有BEV/PHEV充电服务的成员也可以在Toyota经销商处使用G-Station充电器(约4,200个充电站)以及日本的任何标准充电地点(约10,800个充电站)。

C%2Bpod包括高达1,500W(100VAC)的外部电源系统,该电源系统在停电和自然灾害期间使用,此外在脚附近使用辅助电源插座(可选的车辆电源)连接充电器也可以插入车辆前部的标准充电插座中,用作外部电源插座。200V/16A充电插座用于充电,大约5个小时即可充满电。

▲▲通过附带的充电电缆,您可以在家中或户外轻松充电。

根据日本丰田公司的官方数据,C%2Bpod提供X和G型号,前者的价格为1,650,000元人民币,后者为1,716,000日元。它目前在日本上市,但不向个人家庭开放。

▲X模型

▲G模型

▲▲目前,它已在日本销售,但只有企业用户,地方政府和其他机构可以预订

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