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Polestar2可以与Model3进行比较以选择没有大脑的特斯拉吗?v05

时间: 2021-10-26

在纯电动汽车市场,特斯拉的地位毋庸置疑。除非它专注于低端市场,否则任何新能源汽车公司都无法避免与特斯拉进行比较。但是,特斯拉不是不可逾越的山脉。不,最近有一个挑战者-Polarstar2。

也许"Polestar"对许多人来说有点陌生。实际上,就像宝马的M-power和梅赛德斯奔驰的AMG一样,Polestar曾经是一个高性能的独立子品牌。直到吉利收购沃尔沃后,沃尔沃才慢慢转变为沃尔沃和吉利共同拥有的高性能电动汽车品牌Polestar。Polestar2的首个发布版本设置在中型豪华高性能双门轿跑车中,售价为人民币418,000元,并将与TeslaModel3正面竞争。那么,如何选择这两款车?

工艺上的优势-历史降水的优势

尽管Polestar2具有中国背景,但它是真正的全球模式,如Model3。Polestar的三个主要市场是欧洲,中国和北美。在欧洲,Polestar主要销往主要的电动汽车市场,例如瑞典,挪威,比利时,德国和英国。此外,Polestar还像特斯拉一样在中国建立了工厂。

但是在制造过程和质量管理方面,传统汽车公司和新兴力量之间已经出现了鸿沟。让我们先谈谈特斯拉。实际上,特斯拉的整体质量控制已受到消费者的批评。即使在美国,特斯拉的投诉率仍然很高。特斯拉上海工厂建成投产后,国产模型3(参数|图片)也没有提高质量。异常的噪音,漏水和不均匀的缝隙都反映了特斯拉极其糟糕的组装过程。

让我们再看一遍Polestar2(参数|图片),Polestar目前在成都和台州有两家国内工厂,其中Polestar2在台州生产。该工厂由浙江吉利控股集团投资。该工厂根据沃尔沃标准进行设计和建造,沃尔沃负责全球制造基地的日常运营。

台州工厂不仅生产Polestar品牌的产品,而且还是Lynk&Co产品的所在地。当然,Polestar在制造过程中的更高定位意味着更好的材料和更高的精度。与市场上现有的竞争对手相比,这无疑是它的优势。例如,在冲压过程中,除了传统的人工质量检查外,冲压车间还将定期对零件进行蓝光检查。通过将辐照后的扫描值与指定的精度进行比较,检查精度比手动检查更加严格。

在现代汽车公司中,质量控制是一个系统,并且该系统的形成需要在日常实践中逐步积累。毕竟,特斯拉没有发布S型参数(参数|图片)开始在弗里蒙特工厂开始试生产。作为外行,特斯拉需要对所有装配工人和教学机器人进行再培训。设备技术和质量管理缺乏自燃性。几十年来一直生产出令人惊叹的汽车的吉利沃尔沃(GeelyVolvo)则没有这种担忧。

材料比较技术的简单性与环保豪华性的对比

当您花费400,000%2B来选择纯电气模型时,它肯定不仅仅是一张绿卡。毕竟,成千上万的花都灭了,没有一种奢侈感,没有人能接受。

对于纯电动汽车,它们通常代表着设计概念的新时代。例如,特斯拉Model3具有光滑的形状和无网格设计,特斯拉似乎正在采用一种故意的方式来展示其设计理念。

起源于北欧的Polestar2似乎对欧洲人更为严格。它整体上采用许多直线和成角度的设计。Odel3的不同之处在于Polestar2的进气格栅是半密封的。必须说,Polestar2的北欧风格与Model3的新美式风格形成鲜明对比,但是每个都有自己的优点。

但是,当您上车时,您会发现两种型号之间的真正区别。即使现在,Model3的室内设计也可以称为高级,因为除了方向盘和大屏幕之外,没有什么可说的。是的,Model3没有仪表板。但是必须说,这种简单的设计确实增强了技术感。但是,几乎完全用大屏幕替换物理按钮的做法,我个人并不感冒,毕竟,驾驶过程中的操作便利性确实下降了很多。

相比之下,Polestar2显得更"传统"。内部整体上遵循北欧的北欧风格,以黑色为主要颜色,着眼于简约和实用性。Polestar2中控台使用各种面料,顶部是柔软的搪塑材料,中间是包裹硬材料的材料,底部是木质贴面。不同的材料组合增强了内部的品位感,并提供了豪华感。在构造方面,我认为它比Model3更好。

与特斯拉Model3相比,Polestar2使用了更多可回收和天然的材料。例如,座椅是环保的。Fabric-TheWeaveTech高科技材料用于专业潜水服,经久耐用,防水防尘,易于清洁。同时,可将整车重量减轻7.5公斤,实现了对轻量化的需求。

功率比较-北极星正接近特斯拉,并且扭矩很小。

当然,有些人购买纯电动汽车是因为他们喜欢猛烈的直线加速。毫无疑问,纯电动汽车的三电动技术的当前基准是特斯拉,因此在这一部分中,我们将研究Polestar2和Model3之间的性能比较。

Polestar2是Pole买链接star系列中的第一款纯电动汽车,由Polestar1(参数|图片)有很多差异。它配备了带有前后双电动机的四轮驱动系统(每个电动机可提供150kW的最大输出功率和330Nm的最大输出扭矩),组合最大功率300kW(408hp),峰值扭矩为660Nm,0-100km/h的加速时间为4.7秒。

对应于Polestar2是Model3Performance高性能版本,国内PerformanceModel3型Performance高性能全轮驱动版本的前后电动机功率分别为137kW和202kW(约186Ps和275Ps),0-100km/h的加速时间为3.4秒。

和2019款进口车型3与Performance全轮驱动版本相比,国产车型在NEDC条件下的续航里程为635km,增加了40km。

虽然具有直线加速能力,eModel3的高性能版本将更坚固,但Polestar2可以提供最大扭矩1500kg的最大牵引力,而TeslaModel3的最大牵引力为910kg,与Polestar2相比有一定差距。,Polestar2还提供了丰富的储物空间,后备箱的储物空间达到了405L,并且还有掀背式后挡板的设计。此外,该车还设计有容量为35L的前行李箱,它甚至可以通过车顶行李架扩展更多的存储空间。总体而言,实用性强于模型3。

根据最新数据,Polestar2在北欧市场表现良好。挪威和瑞典在8月的销售情况都不错。超过Model3。8月份,挪威和瑞典的Polestar2新车注册数量分别为504和284,而当月Tesla3的新车注册数量分别为264和263。

但是,毕竟北欧地区是Polestar的故乡,品牌知名度自然更高。当您进入中国市场时,这种情况不应逆转180。尽管已经占领了中高端纯电动市场的特斯拉有很多负面影响,但它仍然是总体上处于同一水平的基准。

但是从产品综合实力的角度来看,特斯拉目前在整体工艺和汽车制造概念方面不如线性加速的绝对性能和相当不错的智能系统差。极星。换句话说,Polestar2是真正的新能源汽车,而Tesla则更像是一个智能电动汽车玩具。当传统汽车公司在新能源领域做出真正的努力时,特斯拉的春天可能就已经过去了。

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