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机动车安全运行标准中规定的提示声响,并非车辆转弯提示音来

时间: 2021-11-06

机动车安全运行技术条件12.13.2.规定中的提示声响并非转弯提示音,而是电动汽车低速行驶提示音,故应按照国家推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》执行,车辆转弯提示音则应按照《车辆右转弯提示音及试验方法》执行,倒车提示音按照《车辆倒车提示音要求及试验方法》执行,以上相关的机动车提示音国家推荐标准均由工信部主管,如果发现违反标准的行为,可以访问官网首页,鼠标移到公众参与,然后点击网上信访提交诉求,在实名已经认证的情况下,提交信访依然要求认证,或是系统问题,可第二天再次尝试投诉,机动车的违法行为,还可以向交警部门举报,工信局或市场监督管局只管企业生产过程中违反标准的违法行为。

其中,右转弯提示音明确规定应使用蜂鸣声或蜂鸣人声组合提示,人声不得超过蜂鸣声响。个别汽车倒车时发出的哔~哔~间断声响就是符合国家推荐标准的,标准法第27条规定,企业执行国家推荐标准的,必须在企业内部严格执融资融券余额行,但现实中,一些车辆左转弯也会叫,喇叭也没有安装在规定的车辆右侧位置,提示音也没有使用蜂鸣声响,就是单纯的人声提示音,故违反国家推荐标准。

当然转弯或倒车提示音标准执行,将会加剧机动车噪声污染,侵扰个人合法权益,搜索关键词:公交车提示音扰民或倒车请注意扰民,不少人深受其害,应尽快废止车辆转弯或倒车人声提示音的相关标准,在机动车安全运行技术条件中明确禁止车辆使用人声提示音声响,该强制标准8.6.7.还规定总质量12吨以上的货车,必须安装右转弯提示音装置,未来城市噪声污染会更加严重,2021年版喇叭要求,更是将最低噪声提高了20分贝,以前最低85分贝,如今规定汽车喇叭噪声为105-118分贝,国外汽车喇叭噪声平均最高为85分贝,比我国汽车喇叭噪声最低值还要低20分贝,可以想象一下是一个什么概念。

标准相关人员是否有制作一个模拟视频,大量机动车又按喇叭,又同时变道、转弯同时发出提示音和喇叭噪声,会是一个什么样的社会环境?好家伙,多热闹,交通安全不是靠想当然的增加噪声实现,你们更多的应该去加大处罚力度,对转弯进行强制限速,倒车完全可以推荐安全视频监控,进而实现避免噪声污染。

希望机动车安全运行技术条件国家强制标准下一次修订,能在12.13.12.之规定气电型机动车起步时应该给予车外人员适当的提示中,引用一下推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》而执行。交通工具运输服务方面有国家推荐标准《城市公共汽电车客运服务规范》、《城市轨道交通客运服务规范》,只不过在报站语音提示的规定方面还不够完善,仅规定报站语音应该清晰,音量适中,什么叫适中?40分贝,还是50分贝,还是45-55分贝之间,并未明示。

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